España: un tercer tren estuvo a punto de chocar y la sucesión de incidentes alimenta las sospechas de posibles represalias contra la población.
El tercer episodio pudo terminar en otra tragedia: el centro de control de Adif había autorizado al convoy a reanudar la marcha normal, pese a que todavía existía una emergencia en la línea. Sin embargo, su maquinista advirtió el peligro y decidió no continuar en esas condiciones. La sucesión de incidentes vuelve a generar interrogantes y hace que resuenen cada vez con más fuerza las declaraciones y advertencias de Benjamin Netanyahu y Dana Erlich hacia la población española, en medio de las tensiones entre España e Israel.
El accidente ferroviario ocurrido en Urda, Toledo, España, dejó al menos 69 muertos tras la colisión entre un tren AVE de Renfe y un convoy de Iryo. La investigación apunta a una falla en el sistema de señalización LZB, que provocó la detención de varios trenes y una situación de confusión en el centro de control de Adif. Los audios difundidos posteriormente revelaron que el centro de control autorizó al AVE a reanudar la marcha a velocidad normal, mientras el tren de Iryo permanecía detenido porque no conseguía reiniciar el sistema de seguridad. Las comunicaciones y las decisiones tomadas durante esos minutos son ahora parte central de la investigación.  En paralelo, la sucesión de incidentes ferroviarios y las declaraciones previas de autoridades israelíes generaron fuertes interrogantes en parte de la población española. El 10 de abril de 2026, el primer ministro Benjamin Netanyahu advirtió que España pagaría un «precio inmediato» por lo que calificó como una guerra diplomática contra Israel, en respuesta a la postura del Gobierno de Pedro Sánchez sobre la guerra en Gaza. Meses después, el 10 de septiembre, Dana Erlich, encargada de negocios de Israel en España, afirmó que no trabajar con Israel en materia de defensa tendría consecuencias para los ciudadanos españoles.  Estas declaraciones volvieron a circular con fuerza después del accidente y alimentaron sospechas sobre una posible represalia. Sin embargo, hasta el momento no existe evidencia que vincule a Israel con los siniestros ferroviarios ni que demuestre que hayan sido provocados deliberadamente. RTVE, EFE Verifica y Newtral también desmintieron las publicaciones virales que atribuían a Netanyahu amenazas específicas de provocar accidentes de tren o cortes de energía: esas frases no aparecen en sus declaraciones originales.