«VAMOS A MORIR»: LA ANGUSTIANTE COMUNICACIÓN DESDE LA CABINA DEL AVIÓN ANTES DE ESTRELLARSE EN FLORIDA
Escuchar el audio resulta profundamente triste y angustiante. En medio de una situación desesperante, la copiloto grita «¡Vamos a morir!», mientras intenta mantener la comunicación con el control aéreo hasta los últimos instantes. Tanto pilotos como copilotos reciben entrenamiento específico para afrontar emergencias y conservar la mayor calma posible incluso en circunstancias extremas. Su esfuerzo por continuar comunicándose en medio de semejante situación es estremecedor. El accidente ocurrió el 1 de noviembre en Palm Beach, Florida, y dejó nueve víctimas fatales.
El estremecedor audio corresponde a los últimos minutos de comunicación entre la tripulación de un Learjet 60 y el control de tránsito aéreo, antes del accidente ocurrido el domingo 1 de noviembre en Palm Beach, Florida, Estados Unidos, en el que murieron las nueve personas que viajaban a bordo.
La copiloto fue identificada por CBS News como Nathalia Filgueiras, de 20 años. Hasta el momento, no se ha confirmado públicamente la identidad del piloto ni quién pronunció cada una de las frases registradas en la comunicación.
En los primeros intercambios, la tripulación informó que atravesaba turbulencias moderadas y que estaba lidiando con la acumulación de hielo en la aeronave. Sin embargo, la situación se deterioró rápidamente. Uno de los tripulantes lanzó una señal de emergencia —«Mayday, Mayday»— y comunicó que el avión descendía a 10.000 pies por minuto.
Segundos después, la velocidad de descenso habría aumentado a 20.000 y luego a 22.000 pies por minuto. En medio de la emergencia, desde la cabina se escuchó: «Vamos a estrellarnos contra el suelo». El controlador aéreo intentó mantener el contacto y respondió: «Estoy aquí con ustedes, háblenme». La última comunicación registrada incluyó una desesperada advertencia: «Se nos acaba el tiempo».
El avión había despegado de Austin, Texas, y tenía como destino North Eleuthera, en Bahamas. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) encabeza la investigación junto con la Administración Federal de Aviación (FAA).
Aunque la tripulación había mencionado hielo, turbulencias y precipitaciones, todavía no se determinó qué provocó la pérdida de control ni cuál fue la causa del accidente. Los investigadores deberán analizar las grabaciones, los datos del vuelo y los restos de la aeronave para reconstruir lo ocurrido.